Тара - предназначена для подъёма и перемещения пластичных, жидких, сыпучих, штучных грузов.
К таре относятся: бункера, бочки, бадьи, ящики, мешки, контейнера, кули, бутыли. Тара после изготовления не испытывается, её освидетельствование производится путём внешнего осмотра, пробного зачерпывания с последующим взвешиванием.
На таре должна быть маркировка:
a) Регистрационный номер.
b) Грузоподъёмность.
c) Масса тары.
d) Назначение.
Браковка тары, если:
a) Сломано зацепляющее устройство.
b) Имеются деформации в сварочных швах или трещины.
c) Помяты борта тары.
d) Отсутствует маркировка.
e) Не указано её назначение.

Предназначены для подвешивания груза к грузозахватному органу (крюк, крюковая подвеска).
ГЗП
Гибкие Жёсткие
Стропы (цепные, канатные (металлические, пеньковые)) Траверсы, захваты, подхваты, клещи, тара, грейфер, электромагнит

Требования к изготовлению
а) ГЗП имеют право изготовлять предприятия имеющие лицензию на право изготовления.
б) ГЗП должны быть испытаны (кроме тары) и промаркированы.
в) ГЗП должны быть прочны, удобны, долговечны, исправны и обеспечивать быструю строповку и расстроповку грузов.

Все поступающие на строительную площадку грузы складируют в соответствии с ППР и действующими нормами.
1. Площадка для складирования и хранения строительных материалов и изделий должна быть ровная, утрамбованная, без мусора, снега, льда, с уклоном 1-2 грд. Для отвода поверхностных вод. Должно иметься освещение.
2. Устанавливают указатели проездов, проходов, выездов, въездов. Ширину определяют в зависимости от габаритов и возможностей транспортных средств или кранов.
3. Материалы и изделия складируют так, чтобы на их транспортировку затрачивалось как можно меньше труда.