Устройство то же что и у заднего мост кроме полуосей. Мост ведущий и одновременно управляемый гидроцилиндрами, шарнирно укреплённых на поворотных кулаках и картере, так же шарнирно полуоси соединены с кулаком. Это даёт возможность передавать вращение от дифференциала к колесам повёрнутым на различные углы.

Наружные колёса переднего моста посажены на бронзовых втулках и могут вращаться независимо, относительно внутренних колёс. Такое устройство позволяет снижать сопротивление движению при условии соединения колёс между собой с помощью поводков закреплённых на фланце наружных колёс. Колёса заднего моста оснащены двумя колодочными тормозами включаемыми от пневмоцилиндров через систему рычагов. Эти тормоза используют при движении крана. В случае буксирования крана автотягачом применяют приспособление шарнирно закрепляемое на переднем мосту. Оно состоит из дышла и тяги, которая шарнирно соединена с дышлом и поворотным крюком одного из колёс, переднего моста. Для свободного перемещения штоков гидроцилиндров поставлен вентиль.

Если вы живёте в Белгороде и хотите продать или купить автомобиль, авто белгород и сайт объявлений помогут вам в этом.