Производиться ежесменно машинистом крана перед началом работы, ежемесячно лицом ответственным за безопасное проведение работ.
Заземление обязательно подлежит осмотру и восстановлению при ТО и при кап. Ремонте (замеряют сопротивление и составляется акт замера лицом работающим на предприятии и имеющим допуск на проведение данного вида работ).

Все крановые установки, имеющие напряжение сети более 42 В переменного тока и более 110 В постоянного тока, должны иметь заземление.

используют при четырех-проводной сети переменного тока. Заземление производят соединением металлоконструкции крана крановых путей, имеющих заземленную нейтраль, через нулевой провод кабеля, питающего электропривод крана. С этой целью заземляющую жилу кабеля одним концом присоединяют к зажиму заземли ния распределительного силового шкафа, а другим концом крепят к заземляющему зажиму металлоконструкции крана, соединив металлическим проводником рельсовые пути и распределительный силовой шкаф с помощью электросварки. Для введения заземления на всей длине и площади рельсового пути необходимо нити рельсов соединить в стыках проводниками, а также соединить нити противоположных рельсов между собой.

Заземление выполняют в виде контура из располагаемых по прямой линии или треугольником трех стержней, в качестве которых следует применять трубы диаметром 70 мм, сталь угловую 50x50 мм и 60x50 мм или сталь круглую диаметром 10-20 мм и длиной 2-3 м. Заземлители необходимо забивать или завинчивать в предварительно вырытую траншею глубиной от 300 до 700 мм таким образом, чтобы из траншеи выступали концы на 100-200 мм, к которым приваривают соединительные проводники. Выступающие концы заземлителей и приваренные к ним проводники необходимо окрасить в черный цвет.

Для защиты всех механизмов крана применяют комплексные устройства, называемые защитными панелями. На этих панелях в закрытых ящиках размещают реле максимального тока и линейный контактор, отключающий всю установку при прохождении большего тока или при падении напряжения ниже допустимого.

При срабатывании реле максимального тока в случае прохождения повышенных токов катушка электромагнитного реле максимального тока втягивает якорь, который поднимает коромысло, размыкающее контактный мостик.
При срабатывании реле в случае понижения напряжения якорь магнита линейного контактора при пониженном напряжении перестает удерживаться в притянутом состоянии, рабочие контакты размыкаются.
Защитное заземление - преднамеренное соединение с землей металлических частей оборудования, которые в обычных условиях не находятся под Напряжением, но могут оказаться под напряжением в результате нарушения изоляции электроустановки.